浮戲山樞紐：一場(chǎng)與復(fù)雜地質(zhì)的“硬仗”

鄭洛高速ZLGSTJ-2標(biāo)段浮戲山樞紐互通工程是全線建設(shè)的“咽喉要道”之一，為鄭洛高速與焦平高速滎陽至新密段交通轉(zhuǎn)換而設(shè)置。該互通位于王河煤礦、雙樓礦業(yè)及米河煤礦3個(gè)煤礦采空區(qū)之上，覆蓋面積約80%以上，同時(shí)，由于地下采空區(qū)空腔規(guī)模大、分布深，巖層裂隙縱橫交錯(cuò)，對(duì)傳統(tǒng)注漿方案的實(shí)施造成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)水泥-粉煤灰材料，雖能保障強(qiáng)度，但流動(dòng)性過大導(dǎo)致填充不密實(shí)，漏漿、超注問題頻出，且成本高昂。如何以經(jīng)濟(jì)高效的方式實(shí)現(xiàn)“充填密實(shí)+強(qiáng)度可靠”雙達(dá)標(biāo)？這一難題成為橫亙?cè)诮ㄔO(shè)團(tuán)隊(duì)面前的“攔路虎”。

三大創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)破解工程痛點(diǎn)

1.就地取材，降本增效

面對(duì)技術(shù)瓶頸，項(xiàng)目公司主動(dòng)作為，迎難而上，聯(lián)合壩道工程醫(yī)院、鄭州大學(xué)創(chuàng)新提出以“流態(tài)固化土”為核心的新型注漿方案。該材料以工程棄土、尾礦渣等固體廢棄物為主料，配比少量水泥、粉煤灰及專用固化劑，通過精準(zhǔn)調(diào)控形成兼具“類流體自密實(shí)性”與“硬化后結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度”的綠色建材。實(shí)現(xiàn)“就地取材-以廢治害-降本增效”閉環(huán)，預(yù)計(jì)較傳統(tǒng)方案降低材料成本40%以上。

2.智能配比，性能卓越

通過多組試驗(yàn)優(yōu)化，最終形成“流動(dòng)度達(dá)240mm以上、28天抗壓強(qiáng)度超2MPa”的定制化材料配方，完美適配采空區(qū)裂隙填充需求，有效提高工程效率。

3.綠色低碳，可持續(xù)發(fā)展

流態(tài)固化土可以合理利用建筑材料中的固體廢棄物，有效減少工程建設(shè)過程中碳排放以及對(duì)環(huán)境的影響，體現(xiàn)了交通基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域向綠色低碳轉(zhuǎn)型的積極探索，也為未來交通基建領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展提供了創(chuàng)新方向和思路。

錨定科技賦能 助推高質(zhì)量發(fā)展

目前該方案已通過集團(tuán)立項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方案已通過專家評(píng)審，正在開展試驗(yàn)。流態(tài)固化土成功應(yīng)用將有效解決目前采空區(qū)注漿技術(shù)瓶頸，助推鄭洛高速項(xiàng)目建設(shè)，也為集團(tuán)后續(xù)同類型項(xiàng)目建設(shè)提供綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的重要技術(shù)儲(chǔ)備。